Жалко поликарпова, но будем надеяться, что все пули в фанеру, и дотянет. +!!!

Для нашего лётчика Мамкина (реальное историческое лицо)всё закончилось трагически. Немец намеренно бил по мотору, который загорелся. Начал обгорать и лётчик, но бросить машину не мог - он вывозил детей от партизан. Он успел дотянуть до наших и посадить горящую машину на лёд озера. Дети были спасены, а Мамкин скончался через несколько дней от ожогов. Врачи не могли поверить, что в таком состоянии вообще можно было управлять самолётом - обгорели ноги, руки, очки вплавились в лицо... И он ещё смог спросить, живы ли дети.

++

Фомин Николай:Спасибо что такую книгу сделали. Хоть и бумага- а памятник. Еще раз спасибо.

да ,геройский человек был,и иллюстрация хорошая

+ ...

+++

+

Благодарю всех за отзывы и оценки. Это, вообще, первый мой опыт иллюстрирования книги о войне.
Шевченко Алексей:
Пока еще не сделали - рисую, вникаю в сюжеты других рассказов. К концу июня думаю закончить.

Фомин Николай:Бог Вам в помощь. Работа сложнейшая, чтобы и трагедия и для детей. Вы нашли свой ход!

Николай,сильно нахваливать не буду...скажу-хорошо!Тоже неплохая оценка.Тема-непростая,но надо же кому-нибудь,когда-нибудь поднимать выпавший карандаш из ослабевших рук ветеранов-художников или тех кто это всё видел и помнил.Время берёт своё и кому-то надо продолжать,но продолжать грамотно и правдиво,чтобы у читателя не возникало вопросов,чтобы читатель поверил изображённому художником.В этой работе меня смущает немецкий самолёт - его пропорции,длина самого самолёта по отношению к длине крыльев.Затем двигатели на крыльях и эти круги пропеллеров - меня смущают.Не верю.Вот к нашему самолёту у меня претензий нет.Не обижайтесь на мои придирки,хочется правдивости даже в мелочах.А тема сложная.Творите и всё получится.Согласитесь,что смотришь сейчас некоторые фильмы о войне и не веришь - ВРУТ!И очень многие со мной согласны (это я уже не о вас).+1 за непростую,сложную тему...

Андрэ:Спасибо за важные замечания.По поводу кругов от пропеллеров - согласен. По пропорциям самолета - пересмотрел множество фото и технических схем. В этом ракурсе пропорций не нарушал. Но впредь буду, конечно, дотошнее.

Фомин Николай:Прочитал.Хорошо что мы поняли друг друга и остаёмся друганами,коллегами в конце концов.А то, что ты тоже любишь дотошно копаться в источниках - уважаю!Это я прекрасно вижу по этнографическим иллюстрациям костюмов,оружия и так далее...Успехов!

Андрэ:Спасибо, Александр! Поисковая система интернета для дотошных людей - просто спасение.

Какой Человек!!!
Пока не прочитал, не понял всей драмы противостояния. Мне кажется, простите за критику, надо было сделать наш самолет ближе, может ракурс - немного к нам наклонить, пусть бы самолет за край листа ушел, зритель тогда сам как бы внутри оказался, и детей было бы сразу видно.

Непомнящий Дмитрий:Дмитрий, спасибо за ценный совет. Согласен, так драматизма и напряженности было бы больше. С другой стороны, иллюстрация эта на разворот, слишком крупный план был бы. Да и мальчишки-читатели любят рассматривать технику и оружие целиком. В общем, трудно найти золотую середину. А еще нужно учитывать мнение издателя и самого автора.

+

Замечательно!!!

Ирина:
Мазеина Анастасия:
Спасибо.

Спасибо вам за честные иллюстрации, за истории.

Io:
Благодарю.

красиво

Иван Азимов:
Спасибо!

Николай,спасибо Вам за эту работу!Эту историю я еще в детстве в Новосибирске по телевизору видел в 1979 году,и она на меня произвела впечатление.Cпасибо!!!

Заболоцкий Борис:
Спасибо Вам, Борис!

+++!

Всё хорошо, только самолёты не узнаю :) +

EgorS:
Гусев Евгений:
Спасибо! Это "Р-5" и "Мессер".

Ага,понятно. Просто не очень массовые машины в этот период.

погугли про сомолёты---р-5 --очень массовый самолёт

андрей ха:Спасибо. Гуглил :)Массовый в 30-е. К 41 году снят с производства. Мессер-разведчик тоже своего рода особый аппарат. Массовым я подрозумевал Штуку, Ме-109, Ю-88, Ю-52 к примеру.

Владимир ЗВЯГИН:
Спасибо, Владимир!

Kонстантин Новосадов:Спасибо!

++++

Дмитрий А:
Спасибо!

!!!!!!!!

Татьяна, Канелюра, спасибо!

Классно!

Красиво!+++