По проекту FORMA, от старого трамвая остаётся только облегчённый каркас, шпангоуты крыши и восстановленные тележки, а обшивка, внутренняя отделка салона и кабины – всё разработано заново. Пассажирские кресла теперь подвешены консольно, они крепятся к закладным, вмонтированным в боковины – это упрощает уборку в салоне. Перегородку между кабиной водителя и салоном вагона дизайнеры перенесли, чтобы облегчить вход через переднюю дверь. А в самой кабине появилось эргономичное кресло, новый пульт управления и отдельная печка. Изначально в Уфу поставлялись трамваи в “северном исполнении”, у них в боковинах вагона были смонтированы ТЭНы, обогревавшие весь салон, вместо обычных отопителей в пьедесталах сидений. По новому проекту в салоне установлено 5 печек (+ 1 в кабине водителя), это должно обеспечить пассажирам комфортные условия. Одним из требования заказчика было максимальное использование отечественных комплектующих, так что кресло водителя – “КАМАЗовское”, пассажирские сиденья, дверные системы, отопители, боковые и салонное зеркала , дворники и многие другие компоненты – тоже российского производства.